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Voici comment la Russie est devenue le plus grand vendeur d’armes d’Afrique

Au cours des deux dernières décennies, la Russie a considérablement accru son avance en matière d’exportations par rapport aux deux autres principaux acteurs du marché africain, la France et les États-Unis.

Au cours de l’année 2020, Rosoboronexport, l’agence nationale russe d’exportation d’armes, a fourni 49 % des importations d’armes de l’Afrique. L’Algérie et l’Égypte sont historiquement les deux plus gros clients de Moscou, mais les exportateurs russes ont fait pression ces dernières années pour étendre leur présence dans des États tels que le Nigeria, la Tanzanie et le Cameroun.

L’industrie de la défense russe se prépare à dévoiler le nouveau véhicule blindé amphibie Strela lors de l’exposition ShieldAfrica 2021, la dernière en date de ses tentatives continues d’étendre sa présence sur le lucratif marché africain de l’armement, qui connaît une croissance rapide.

Des échantillons réels du véhicule blindé VPK-Ural, du véhicule blindé spécial Tigr dans la variante « Raid » et du véhicule amphibie Strela ont déjà été expédiés [pour l’exposition] », a annoncé le fabricant de défense russe Military Industrial Company (MIC). ShieldAfrica 2021 s’est tenu du 8 au 10 juin à Abidjan, en Côte d’Ivoire. Les organisateurs ont annoncé la présence de 145 exposants et de 74 délégations officielles.

Présenté pour la première fois au salon Army 2020 près de Moscou, le Strela amphibie fait partie d’une famille de six véhicules blindés, légers, polyvalents et maniables. La variante amphibie du Strela possède une capacité de charge utile de 800 kilogrammes, une vitesse de pointe de 120 kilomètres par heure, une vitesse de nage maximale de 7 kilomètres par heure et une autonomie pouvant atteindre 1000 kilomètres. Les modèles Strela offrent une interchangeabilité partielle des pièces avec les autres véhicules du catalogue de MIC, tels que le VPK-Ural. La MIC, le plus grand fabricant russe de véhicules blindés à roues, affirme que le Strela est non seulement bon marché à produire en raison de sa modularité, mais qu’il n’a pas d’équivalent dans la liste actuelle des véhicules amphibies russes. L’utilité de la famille Strela s’étend à la facilité d’entretien. « Grâce à l’utilisation généralisée de pièces provenant de voitures commerciales, les véhicules Strela peuvent être entretenus et réparés dans le vaste réseau de stations-service automobiles », note un cadre de la MIC. Grâce à sa rentabilité, sa modularité et son processus de réparation simplifié, la MIC souhaite que le véhicule amphibie Strela fasse un tabac sur les marchés africains d’importation d’armes. Le véhicule Strela pourrait être transporté par certains modèles d’hélicoptères militaires, notamment le prolifique hélicoptère soviétique et maintenant russe Mil Mi-8, qui continue d’être largement utilisé en Afrique.

Bien que les hélicoptères militaires, les avions de combat, les chars et les différents types de missiles antichars continuent de représenter la majeure partie des exportations d’armes de la Russie vers l’Afrique, le Kremlin cherche à diversifier son portefeuille dans les systèmes de guerre amphibie. En 2020, la société russe Kalashnikov Concern a vendu un certain nombre de bateaux d’assaut BK-10 à un pays d’Afrique subsaharienne. MIC cherche à rattraper le terrain perdu après une baisse des transactions dans le contexte de la pandémie de coronavirus. « Cette politique agressive de conquête du marché africain est due à une baisse importante de l’activité commerciale l’année dernière en raison de la pandémie de coronavirus, nous rattrapons donc notre retard », a déclaré aux journalistes le PDG de MIC, Alexander Krasovitsky.

À partir de 2020, Rosoboronexport, l’agence nationale russe d’exportation d’armes, représentera 49 % des importations d’armes en Afrique. L’Algérie et l’Égypte sont historiquement les deux plus gros clients de Moscou, mais les exportateurs russes ont fait pression ces dernières années pour étendre leur présence dans des États tels que le Nigeria, la Tanzanie et le Cameroun. Outre les contrats d’importation directe, Moscou étudie la possibilité de conclure un accord de production et de distribution locales avec l’Angola. Au cours des deux dernières décennies, la Russie a considérablement accru son avance en matière d’exportation par rapport aux deux autres principaux acteurs du marché africain, la France et les États-Unis.

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