S&P Global Market Intelligence est la dernière entreprise en date à chiffrer l’ampleur de ce que l’on appelle la flotte noire, la liste croissante de navires opérant en violation des sanctions en vigueur contre des pays tels que l’Iran, le Venezuela et la Russie.
La société new-yorkaise, l’un des plus grands fournisseurs de données sur le transport maritime au monde, estime à 443 le nombre de pétroliers de plus de 10 000 tpl opérant au sein de la flotte fantôme russe.
La propre enquête de Splash, basée sur des données datant d’il y a exactement un mois, a établi ce nombre à 421 navires, tandis que Lloyd’s List Intelligence a suggéré que le nombre de navires était de 440 au 10 mars.
Selon S&P Global Market Intelligence, le nombre de navires présentant un risque potentiel plus important au regard des sanctions russes est estimé à 1 900. Sur ces 1 900 navires, la majorité appartient à la Grèce.
Le livre blanc publié aujourd’hui par S&P Global Market Intelligence met l’accent sur le pavillon camerounais, qui est devenu un important vecteur de transport de cargaisons soumises à des sanctions.
Selon S&P Global Market Intelligence, sur les 43 pétroliers actuellement enregistrés au Cameroun, seuls trois ont une structure de propriété entièrement documentée et transparente. En 2021 et 2022, le nombre de pétroliers naviguant sous le pavillon du pays a doublé et continue d’augmenter en 2023.
« Depuis l’invasion russe de l’Ukraine, les navires passent sous pavillon camerounais dans l’espoir que les pratiques suspectes des navires, y compris l’appartenance à une flotte fantôme, ne soient pas régulièrement examinées ou inspectées », indique le livre blanc.
Crypto : Le Cameroun, le Congo et la RDC prennent des mesures importantes pour favoriser l’adoption du bitcoin et des crypto-monnaies dans leur pays