Le Premier ministre camerounais, Joseph Ngute, s’est félicité du prêt de 106 millions d’euros accordé par la Banque européenne d’investissement (BEI), institution de financement du développement, et de l’aide non remboursable de 17,1 millions d’euros accordée par l’Union européenne (UE) pour la modernisation de la ligne ferroviaire Bélabo-Ngaoundéré, longue de 330 km.
Le nouveau prêt de la BEI, l’aide à l’investissement de l’UE et l’assistance technique financeront et soutiendront ce projet de 243 millions d’euros qui permettra un transport ferroviaire de marchandises et de passagers plus rapide et plus fiable entre le centre et le nord du Cameroun, améliorera les liaisons entre le port de Douala, le Tchad et la République centrafricaine, et offrira une alternative durable au transport routier.
« La mise à niveau du réseau national de transport du Cameroun est cruciale pour améliorer les conditions de vie et créer de nouvelles opportunités pour notre peuple. Je me félicite du soutien de la BEI au chemin de fer Bélabo-Ngaoundéré. L’investissement le plus important jamais réalisé par la BEI au Cameroun est un fleuron du transport durable pour notre pays et pour l’Afrique », a déclaré M. Ngute.
M. Ngute
« La rénovation des infrastructures de transport est, au même titre que la satisfaction des besoins énergétiques, essentielle pour la performance et la compétitivité de notre économie », a déclaré le ministre camerounais de l’Économie, de la Planification et de l’Intégration régionale, Alamine Ousmane Mey. » C’est dire l’importance plus générale des accords de financement du projet de renouvellement de la ligne Bélabo-Ngaoundéré (PRBN) « . « Ce grand projet ferroviaire contribuera à établir notre stratégie de transport multimodal et à renforcer la connexion des lieux et des personnes à travers l’Afrique centrale. Ce financement mixte d’un peu plus de 80 milliards de francs CFA démontre la force de notre partenariat stratégique avec les institutions financières européennes », a-t-il déclaré.
Alamine Ousmane Mey
Il est crucial d’investir dans les transports durables pour débloquer les opportunités économiques, connecter les communautés et réduire les émissions de carbone. La BEI est heureuse de fournir 106 millions d’euros, combinés à une subvention d’investissement de 17,1 millions d’euros de l’UE, pour renouveler le chemin de fer Bélabo-Ngaoundéré et soutenir un investissement visionnaire visant à transformer le réseau de transport du Cameroun, a déclaré Thomas Ostros, vice-président de la BEI.
» L’excellente coopération entre les experts camerounais et ceux de la BEI en matière de transport, de technique et de finances permettra au projet de bénéficier des meilleures pratiques internationales et de profiter aux générations futures de Camerounais « , a-t-il ajouté.
Thomas Ostros
Les accords pour le financement et la mise en œuvre du PRBN marquent une étape décisive dans le programme de renouvellement de l’ensemble du réseau ferroviaire opérationnel, initié à la fin des années 1990, a déclaré le ministre camerounais des Transports, Ernest Ngallè Bibèhè.
« Avec le PRBN, nous aurons 330 km supplémentaires de voies ferrées renouvelées, soit environ 30% du réseau national. Les performances d’exploitation seront améliorées grâce à la réduction substantielle des temps de parcours des trains de passagers et de marchandises, à l’amélioration du confort des passagers, de la sécurité et de la capacité du trafic ferroviaire, autant d’éléments essentiels pour transférer le trafic de l’exploitation minière dans la région de l’Adamaoua et contribuer à la réalisation des objectifs de développement national dans le secteur », a-t-il déclaré.
Ernest Ngallè Bibèhè
« Le Cameroun et l’UE sont engagés dans l’action climatique. La modernisation de l’axe Bélabo-Ngaoundéré démontre que l’investissement dans le transport durable profitera tant au Cameroun qu’aux pays voisins. Ce projet sera soutenu à la fois par le prêt de la BEI et par des subventions de l’UE afin d’accélérer les travaux de modernisation et d’offrir de meilleures liaisons de transport à ce pays », a déclaré Phillipe van Damme, ambassadeur de l’UE au Cameroun.
Phillipe Van Damme
Inaugurée en 1974, la ligne Bélabo-Ngaoundéré devrait, une fois les travaux de modernisation achevés en 2028, permettre à plus d’un million de voyageurs par an de bénéficier d’un meilleur service. La modernisation de la ligne ferroviaire devrait stimuler la croissance économique et créer des emplois le long de l’itinéraire et dans le nord du Cameroun.
Le projet comprend la modernisation des voies ferrées et des travaux d’ingénierie, l’amélioration des installations des gares et l’amélioration de la sécurité des passages à niveau. Une fois achevée, la ligne devrait permettre aux trains de voyageurs de circuler à 90 km/h et aux trains de marchandises à 70 km/h, a indiqué la BEI.
En outre, le projet bénéficie d’un soutien technique de l’UE pour faciliter sa mise en œuvre et partager les meilleures pratiques internationales. Une subvention d’assistance technique de l’UE de 5,5 millions d’euros a été mobilisée par la BEI. Le dispositif d’assistance technique comprend d’abord une assistance technique pour la préparation du projet, financée et gérée par la BEI, à l’aide d’une subvention d’assistance technique de l’UE de 2 millions d’euros, qui a soutenu la préparation du projet au cours de l’année écoulée.
La mise en œuvre du projet bénéficiera également d’un deuxième paquet d’assistance technique grâce à une subvention gérée par la BEI et soutenue par une aide non remboursable de l’UE de 3,5 millions d’euros, a indiqué l’institution financière.
